Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) предложили строить дороги из отходов содового производства – шлама. Метод позволит укрепить грунтовые элементы автомобильных дорог, а также снизить стоимость транспортного строительства.
“При производстве кальцинированной соды (карбоната натрия) образуется большое количество отходов. Распространенный способ их размещения в окружающей среде – шламохранилище рядом с содовым заводом. При таком подходе на долгосрочной основе занимаются большие площади, происходит загрязнение атмосферного воздуха, подземных вод и почвы, эта территория не может обеспечить устойчивое ресурсное и экономическое развитие. Ученые предложили новый способ использования отходов содового производства для дорожного строительства”, – рассказали в университете.
В частности, исследователи ПНИПУ изучили возможность использования шлама карбоната кальция в качестве материала, повышающего несущую способность грунтовых слоев дорог при отсыпке земляного полотна. “Мы провели предварительные эксперименты и выяснили, что таким способом возможно упрочнение грунта на 6-18% в зависимости от его кислотности и гранулометрического состава. <…> Это повышает устойчивость грунта к внешним нагрузкам, которые создают транспортные средства и вес вышележащих конструктивных слоев дорожной одежды”, – пояснил доктор технических наук, профессор кафедры “Автомобили и технологические машины” ПНИПУ Константин Пугин.
Однако при таком способе утилизации отходов ограничивающим фактором становится наличие хлорид-ионов, содержащихся в шламе. Они могут загрязнить воду и почву. Эту проблему ученые предлагают решить с помощью летучей золы, которая образуется при сжигании твердого топлива и улавливается на фильтрах тепловых электростанций. Она способна поглощать свободные хлорид-ионы и предотвращать их миграцию из шлама в воду и почву.